このメルセデス300SLRウーレンハウトクーペは記録的な1億4200万ドルで売れたかもしれません

2020年3月、世界が閉鎖されるほんの数日前に、私はメルセデスベンツの秘密の聖なるホールを見学していました。 ドイツのシュトゥットガルトの非公開の場所にあるこれらのマークのない倉庫には、何百もの非常識な宝物があります。ブランドのコレクションの中で最も希少でクールな車は、特別すぎるか、大衆には収まりません。 メルセデスベンツ博物館。 数十台のF1カーの中で、かけがえのないプロトタイプ、ポープモービル、その他の驚異的な自動車は、これまでに存在した2台の1955 300SLRウーレンハウトクーペのうちの1台で、もう1台は博物館にありました。 （上の写真を撮った唯一の理由は、ジオタグが付いているために現代の技術が内部に許可されていないため、フィルムカメラを賢く持ってきたからです。）前例のない出来事の中で、その正確な車が記録のために販売されたばかりかもしれません- 1億4200万ドルを破る。

ニュースはから来ます ハガティインサイダー、今週、メルセデスが今月初めにドイツで車の秘密オークションを開催したと報告した。 これが本当なら、それはロングショットでオークションでこれまでに販売された中で最も高価な車であるだけでなく、おそらくこれまでに販売された期間で最も高価な車になるでしょう。 以前のオークションで最も高価な車は 1962年のフェラーリ250GTO 2018年に約48,405,000ドルで販売され、別の250GTOがCEOWeatherTechに非公開で販売されました。 2018年には約8000万ドル。 では、なぜこのメルセデスはもっと多くのお金を稼ぐのでしょうか？ 簡単に言えば、それはもっと特別なことです。

ウーレンハウトクーペの名前は、ダイムラーベンツのモータースポーツチーフであるルドルフウーレンハウトにちなんで名付けられました。 （一方、フェラーリは36 250 GTOを生産しました。）これらのクーペは、既存のW194 300SLガルウィングとは大きく異なり、より広いボディとユニークなスタイリングを備え、SLRのストレート8エンジンは、300SLのストレートよりも90馬力多い305馬力を出力しました。 -6。 ブレーキ、サスペンション、シャーシも改良されました。

しかし、ウーレンハウトクーペがレースに出場する前に、メルセデスは1955年のルマン災害の後、すべてのモーターレースから完全に撤退しました。この災害では、300SLRロードスターがオースチンヒーレーに高速で衝突し、群衆に破片を投げ込み、ドライバーのピエールを含む84人が死亡しました。 Leveghとさらに120人の負傷者。 メルセデスは何十年もレースに戻らないでしょう。 その後、300SLRクーペプログラムは中止されましたが、ウーレンハウトはそのうちの1つを保持し、大型マフラーを取り付けた後、それを自家用車として使用しました。 車は時速180マイルに達する可能性があり、当時のロードカーとしては群を抜いて最速で、時速300マイルよりも時速20マイル近く速くなっています。 ある象徴的な物語は、ウーレンハウトが会議に遅れ、ミュンヘンからシュトゥットガルトまで1時間強でアウトバーンをリッピングしたことを物語っています。これは、今日では2時間半かかる137マイルの旅です。

2つのウーレンハウトクーペは基本的に同一であり、元の状態で存続します。 メルセデス博物館に展示されている車のインテリアは青と格子縞で、金庫室に保管されている車のキャビンは赤です。 後者のSLR、シャーシ番号0008/55は、明らかに販売されたものです。 Hagertyは、メルセデスが車に入札する機会を提供するために10人（またはそれ以下）のコレクターを厳選したと報告しています。 メルセデスは明らかに、車を購入した人は誰でもそれを適切に使用して世話をし、イベントや歴史的なレースで車を展示し続けることを確実にしたいと考えていました。 メルセデスはまた、新しい所有者がただ振り返ってそれを転売することを望んでいませんでした。 伝えられるところによると、各購入予定者は、5月15日まで一般公開されていないメルセデス博物館で昼食をとるためにプライベートジェットでシュトゥットガルトに飛んだ。

その潜在的な1億4200万ドルの販売価格は、250 GTOによって設定された以前の記録を破壊するだけでなく、「通常の」シルバーアローレースカーの販売価格を大幅に上回ります。 2013年に ファン・マヌエル・ファンジオが操縦するW196R グッドウッドのオークションで29,600,000ドルで販売された複数のグランプリで勝利を収めました。これは、オークションでこれまでに販売された中で最も高価なドイツ車です。 これは、メルセデスや他の博物館が所有していない唯一のW196Rでもあり、これまでに製造された14台のうち10台しか残っていません。

私の最初のショックは少し衰えましたが、いくつかの異なる理由で、ニュースが公式に確認または拒否されるまで、私はまだ懐疑的です。 主なものは、聖なるホールの管理人の1人が、メルセデスがどちらのウーレンハウトクーペも販売する予定はなかったと私に言ったことです。また、メルセデスの場合の価格の見積もりについても述べました。 そうだった これまでに販売することは、9桁半ばの範囲に近かった。 しかし、それは世界的大流行が世界を荒廃させる前であり、それは確かに物事を変えたかもしれません。 このような車を目に見えるように保つのは大変な作業なので、メルセデスがそれをより頻繁に披露するコレクターの手に渡したほうがよいと考えるなら、私はそれですべてであり、販売を理解することができます。 また、メルセデスはこの非常に特別な車を手放すことについてもっと公表したかったと思います、そして多分このリークによって弱体化されたより大きな発表が計画されました。

この販売が実際に行われたかどうかに関係なく、1億ドル以上で販売される可能性のある車について話しているという事実だけでも大したことです。 コレクターカーはアートと同じように扱うことができ、また扱うべきだと私は長い間信じてきました。250GTOやマクラーレンF1以外の素晴らしい車が引き続き大勢の人を集め、記録を打ち立てているため、感情が高まっているようです。より主流。 それでは、残りの6つのブガッティロワイヤルのうちの1つ、または生き残った3つの大西洋が近い将来に売りに出されるかどうかを見てみましょう。