車の醜いスタイリングは、車の後ろから非常に面白いものであれば、かなり簡単に許すことができます。 以前はこれをスバルWRX理論と呼んでいましたが、最近ではBMWM3がはるかに適切な表現になっています。 最近の記憶には、グリルほど嫌悪感を抱かせる自動車デザインは1つもありませんが、同時に、M3はBMWが何年にもわたって製造した最高のドライブカーの1つです。 そして、ご存知のように、デザインは実際に私にも成長し始めています。
それは私がベースM3セダンで一週間過ごしたときに最近明らかになりました。 この特定のテストカーはヴェルデマンティスで塗装されました-BMWからは得られなかったと断言できるほど明るい色ですが、同社の 個別カスタマイズカタログ。 おそらく毎日一緒に住みたいと思うような緑ではありません（こんにちは、 マン島グリーン）、しかしM3では、それは機能するだけでなく、役に立ちます。
ヴェルデマンティスのようなとんでもない色を焦点にしたM3のグリルは、突然それほど目立たなくなりました。 そして実際、このような大胆なスタイリングは、同様に大胆な色で実現するのが最適です。 マットグレーのM3を見ると、グリルだけが見えます。 しかし、ヴェルデマンティスの車をのぞいてみると、腎臓はあなたの注意を引く最初のものではありません。 突然、そのグリルはそれほど悪くはありません。
ファイヤーオレンジはファイヤー絵文字に値します。
ダニエル・ゴルソン/ CNET
グリルを機能させる方法はネオングリーンだけではありません。 M3ローンから間もなく、シニアソーシャルメディアエディターのDanielGolsonを予約しました。 ファイヤーオレンジで塗装されたM4クーペ、BMWのインディビジュアルプログラムで利用できる別の色。 私は彼からM4を一晩借りて、同じ全体的な印象を持っていることに気づきました。どういうわけか、この仕様では、グリルが機能していました。 上の写真を振り返っても、そのシュノスは不快ではないと読んでいます。
BMWは、インディビジュアルカタログを通じて幅広い色を提供しており、Mの50周年の一環として、 以前は利用できなかった色相をいくつか開く すべてが狂ったように見えます。 もちろん、このルートを選択した場合は、数千ドルの追加料金がかかります。 しかし、それはM3やM4のようなものの最終価格にロールインするためのより簡単なアップグレードです。どちらも70,000ドル以上から始まります。
M3とM4を見渡すと、BMWの大きなグリルのデザインは明らかに消えることはありません。 標準の4シリーズと電気 i4 モデルはこの治療を受けます、そしてあなたは来たるべき大きな腎臓を見つけるでしょう XM SUV、実際にはかなりワイルドに見えるはずです。
ここではグリルは問題ではありません。
BMW
実際、グリルはあらゆる角度から大胆にスタイリングされた車で消化するのがはるかに簡単です。 私は新しいと思います BMW iX SUV 見た目は素晴らしいですが、それは奇妙さがまとまりがあるからです。 この同じ種類のフロントエンドデザインをi4のような車に統合することは困難です。これは、他の観点からは非常に落ち着きがあり、境界線が退屈です。 これが、BMWがすべての車に大きなグリルをすぐに移植していない理由でもあります。 the 新しい2シリーズ、 リフレッシュされた3シリーズ そして今後の5シリーズはこの扱いを受けません。
BMWのよりひどいスタイリングの決定は、グリルとは何の関係もありません。それは、スプリットヘッドライトに移行するという決定です。 新しい G70-ジェネレーション7シリーズ フロントエンドが偏光しているので、グリルのデザインについてはあまり心配していません。分割された照明要素ははるかに不快です。 ザ 2023 BMW X7 ミッドサイクルリフレッシュ後は少し悪く見えますが、それはすべてスプリットヘッドライト配置への移行によるものです。 改築前と改築後、X7のグリルは基本的に同じです。
おそらくこれもまた、私が時間をかけて慣れることになるものであり、賢い色の選択は確かに役立つでしょう。 A ツートンカラー7シリーズ すでに無地のものよりずっと良く見えます。 しかし、私はヴェルデマンティスが答えだとは思いません。
