キャデラックCelestiqショーカーはフラッグシップモニカーの価値があります

キャデラックCelestiqショーカーはフラッグシップモニカーの価値があります

wccftech

非常に長いティーザーキャンペーンの後、キャデラックは発表しました Celestiqショーカー、そしてそれは待つ価値がありました。 このコンセプトカーは、今後数年以内に発売されるセレスティクのレンジトッピング電気セダンの詳細なプレビューです-そうですね、キャデラックはその目を見張るフラッグシップコンセプトの1つを今回実際に生産しています。

キャデラックのデザイナーは、戦前のV16エンジンを搭載したコーチ製の車と、1957年のエルドラドブロアムにインスピレーションを求めましたが、Celestiqは完全にモダンに見えます。 セレスティクは、従来のセダンよりもはるかに興味深い全体的な形状を持っており、別のクロスオーバーは言うまでもなく、同様のボディスタイルを持つ車は他にありません。 フロントオーバーハングは短いですが、後端も大きく、ファストバックのルーフラインが先細りになり、スリムなクロームストリップがアクセントになっています。 Celestiqは、大きな革張りのカーゴエリアを備えたハッチバックですが、開口部はハッチガラス自体の下には届いていないようです。 長いダッシュ対アクスル比と巨大なホイールベースがあり、ボディサイドはキックアップされたサイドスカートとドアの長さを走る単一の折り目で滑らかな表面を持っています。

「グリル」全体が点灯します。 良い。

キャデラック

セレスティクの顔 のそれに似ています キャデラックリリックSUV、「グリル」は、本質的に1つの巨大な黒いパネルで、数十の角度の付いたLEDラインで構成されています。 グリルの側面には垂直のライトバーがあり、クロームトリムストリップがその上にあり、より多くのライトを隠している可能性があります。 下部バンパーにはいくつかの小さな吸気口があり、後端には黒いディフューザーがあり、ボディの下端に沿って両側に垂直ライトがあります。 おそらく最もワイルドなデザインのディテールはテールライトで、後輪アーチの後端を越えて伸び、キャデラックのクラシックなテールフィンの未来的な解釈で太いDピラーのほぼ全体を占め、リリックの同様の処理よりもさらに過激です。 Celestiqは他に販売されているもののようには見えず、確かに安くはありません。

支配的 真っ赤なインテリア はダッシュボードの長さを走る55インチのディスプレイで、各ドアパネルの前面にあるサイドカメラミラーのスクリーンは、ドアに伸びるメインディスプレイの外観を提供します。 キャデラックは、画面の右側に「電子デジタルブラインド」があり、運転手が見ることなく乗客がビデオを見ることができると言います。 センターコンソールには、ロータリーインフォテインメントコントローラーとペアになっている別の画面があり、後部座席にも同様のコンソール設定があり、各前部座席の背もたれに画面があります。

私、なんて大画面なんだ!

キャデラック

後部座席といえば、Celestiqの2列目は地獄のようにしゃれたように見えます。 固定されたセンターコンソールは車の長さを走り、後部を2つのバケットに分割し、後部座席は革にクールな黒のグラデーション効果をもたらします。 セレスティクのキャビンはピアノブラックとアルミニウムのトリムで覆われ、ドアパネルは点線のパターンで照らされています。 パノラマガラスルーフは、Suspended Particle Deviceテクノロジーを使用する4つのパネルで構成されています。つまり、各居住者は、好みに合わせて不透明度を微調整できます。 リアサイドウィンドウも同様の技術を持っているか、少なくとも裏地付きの色合いのグラデーションがあるようです。

キャデラックはまだスペックやパフォーマンスについて話していませんが、CelestiqはゼネラルモーターズのUltiumプラットフォーム上に構築され、Lyriqのような車を支えます。 GMCハマーEVシボレーブレイザーEV。 Ultiumビットがハマーで可能であることがわかっていることに基づいて、Celestiqは205キロワット時以上、1,000馬力以上、400マイル以上の範囲のバッテリーパックを持つことができます。 キャデラックはCelestiqも持っていると言います ウルトラクルーズ、現在利用可能なスーパークルーズハンズフリードライバーアシスト技術の次世代バージョン。

キャデラックは今のところこれをショーカーと呼んでいますが、2025年モデルとして生産に入ると、生産セレスティクはほぼ同じように見えると予想されます。 Celestiqは GMのグローバルテクニカルセンターで手作り、モデルの準備のために8100万ドルの投資が行われています。 キャデラックは、1956年に最初にオープンして以来、GTCで実際に製造される最初の量産車になります。キャデラックは、今年後半に生産セレスティクの詳細を発表し、ショーカーはモントレーカーウィーク中に完全にデビューすると述べています。 8月に。

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