残りの自動車産業を1年以上悩ませてきたサプライチェーンの問題は、ついにテスラに追いついたようです。 EV自動車メーカーは水曜日の第2四半期の投資家の報告によると、自動車の収益は、会社史上「最高の自動車生産月」で四半期を終えたにもかかわらず、前四半期の記録的な記録に続いて13％以上減少したと報告しています。
会社ごと、テスラは前四半期に258,580台の車両を生産し、そのうち201,304台を納入しました。 前四半期の投資家への電話で、CEOのElon Muskは、2022年に年間出荷台数を60％増やすことができると見積もっています。現在までに、同社は564,743台の車両を納入しており、その目標を達成するには、年末までにさらに935,257台を販売する必要があります。
同社が今四半期に生産した車両が前四半期よりも18％近く少ないことを考えると、これは困難なことになる可能性があります（ただし、前年比で27％増加しています）。 COVID関連の封鎖により、第2四半期のほとんどで上海ギガファクトリーが閉鎖されましたが、新しいオースティン工場とベルリンブランデンブルク工場での生産量の増加が閉鎖を相殺するのに役立っています。 オースティンは同社の新しい4680バッテリーセルを搭載した車両の生産を開始し、ベルリンギガファクトリーは過去3か月間の1週間で1,000台以上の車両の生産率を記録しました。
テスラは一般的に、パンデミックが始まってから現在に至るまで、自動車業界を悩ませてきたサプライチェーンの問題を回避することができました。 モデルYの長距離のMSRPは、現在66,000ドルをわずかに下回っており、2021年のコストよりも30％高くなっています。
同社は、総売上高が前年比42％増の169億ドル、営業利益が前年比25億ドル（営業利益率14.6％）に改善し、現在189億ドルの山を上回っていることを指摘しました。現金—過去3か月間にビットコインの保有量の75％（9億3600万ドル相当）を清算したテスラのおかげです。 伝えられるところによると、マスクは「経済についての非常に悪い感情「6月。テスラの幹部は、市場が午後5時30分（東部標準時）/午後2時30分（東部標準時）に閉店した後、投資家の電話会議に参加する予定です。
現像…
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