先週発表されたファイリングによると、130万台以上のジープチェロキーSUVが新しい国道交通安全局の調査の対象となっています。 NHTSAは、ジープが動いている間に作動できる電子パーキングブレーキに関して顧客から80件の苦情を受けました。
その中で 公式報告 （PDF）、NHTSAは、水害はこれらの電動パーキングブレーキの問題のせいであると述べた。 「EPBモジュールは、車両への水漏れによって損傷しているようです」とNHTSAは述べています。 「EPBが誤って作動すると、ストール状態が発生し、車両が停止します。」
興味深いことに、NHTSAは、パワーリフトゲートに影響を与える水漏れのために、この同じグループのジープチェロキーに対して以前のリコールが発行されたと述べました。 「リフトゲートモジュールは、水害の結果として発火する可能性がある」とNHTSAは述べた。 「リフトゲートモジュールとEPBモジュールはどちらも車両の同様の領域にあります。」
NHTSAは、まだ公式のリコールではありませんが、この調査は「申し立てられた欠陥の範囲、頻度、および安全性に関連する結果を評価する」ことを目的としていると述べました。 NHTSAがリコールが正当であると決定した場合、NHTSAは別のレポートを発行します。
ステランティス（ジープの親会社）の広報担当者は声明のなかで、「私たちは、標準的な慣行に従って、代理店と協力している」と述べた。
