Pagani Huayra Codalungaは、2人のコレクターのために作成された730万ドルのロングテールです。

イタリアのハイパーカーメーカーであるパガーニは、その贅沢なスタイリングとアールデコ調のディテールで知られています。 新しい特別版 そして、1回限りの作成は、前回よりもワイルドになります（場合によっては醜くなります）。 しかし、 ウアイラ パガーニは、生産の終わりに近づき、ブランドの最も美しく抑制されたモデルである新しい限定生産バージョンを発表しました。

イタリア語で「ロングテール」を意味するHuayraCodalungaと呼ばれるこの新しいモデルは、顧客の要望の直接の結果です。 パガーニは、1960年代のルマンレースカーに触発された合理化されたスタイリングを備えた、Huayraのロングテールバージョンのアイデアで、2018年に2人のコレクターが会社の創設者兼デザイナーのHoracioPaganiにアプローチしたと言います。 2人のクライアントは、パガーニのグランディコンプリカツィオーニ特別プロジェクト部門と協力し、ブランドの超カスタマイズされた作品すべてを監督しました。

スタイリングが完了するまでに2年かかり、パガーニは1/4スケールモデルとフルサイズモデルの両方を作成してデザインを改良し、実際に構築を開始しました。

結果として得られるモデルは、他のすべてのHuayraよりもゴージャスで、煩わしくなく、複雑ではありません。 パガーニは、コダルンガがどれだけ長いかを言いません 標準的なHuayra、しかし、そのリアエンジンはベースカーよりも14.2インチ長くカバーしています。 新しい、よりシンプルなフロントエンドは、先のとがった端があり、内部メッシュがない楕円形のグリルを備えており、車のスタンスはより広く、しゃがんで見えます。 Codalungaは、通常のHuayraの下側の吸気口を捨て、側面を簡素化するように再設計されたフロントフェンダーベントを備えています。また、リアデッキには新しいスクープが2つあります。

しかし、最大の変化は後部にあり、下部バンパー領域は急勾配で上向きにスイープされ、ディフューザーはありません。 3つのテールライトはわずかに湾曲したラインに配置され、ボディワークはそれらの周りで湾曲しており、クワッドエキゾーストチップと配管は完全に露出しています。 さわやかでありながら、はっきりとパガーニの見た目です。

コダルンガに動力を供給するのは、パガーニのAMG製ツインターボV12エンジンで、このアプリケーションでは840馬力と811ポンドフィートのトルクを出力し、 ウアイラ紀元前。 パガーニによれば、コダルンガの重さは2,822ポンドで、通常のウアイラよりも数百ポンド軽くなっています。 チタンエキゾーストシステムの重量はわずか9.7ポンドで、ヴィンテージのレースカーと同じようにセラミックコーティングを施しています。 パフォーマンスの数値は示されていませんが、CodalungaにはHuayraの4フラップのアクティブな空力セットアップが進化しており、Paganiは通常のHuayraよりも空力的に効率的であると述べています。

この特定のコダルンガの仕様は、パガーニの今や遍在する露出したカーボンファイバー仕上げと風変わりなカラースキームなしで、代わりに最小限のブライトワークとゴールドアクセントのホイールを備えたゴージャスなマットアイスブルーペイントを採用しています。 構造部品は目に見える炭素繊維を保持していますが、それ以外の点では見た目はきれいです。 そのインテリアはよりあなたの顔になっています。 クールな市松模様の織り要素、たくさんのボディカラーのトリム、新しいグローブボックスのデザイン、そしてたくさんのLEDライトを備えた茶色の革があります。

たった5つのコダルンガがそれぞれ$7,300,000以上の初期費用で建設され、通常のHuayraの基本価格のほぼ3倍になります。 それぞれがすでに話されています。 おそらく最も印象的なのは、コダルンガが認定され、米国を含む世界中で販売のために公認されていることです。5台の車のうちの1台がアメリカに来る予定です。 C10と名付けられるかもしれないHuayraの後継車は、今年後半に発表され、Codalungaに見られるスタイリング要素を特徴とするはずです。