BMWグループは、内燃機関にまだ生命が残っていると信じている数少ない自動車メーカーの1つですが、同時に、電動化に多額の投資を行っています。 BMWのコアブランドとMINIが、今年1月から6月の間に合計75,891台のEVを顧客に提供したため、この努力は確かに成果を上げています。 これは、2021年の最初の6か月と比較して110.3％の大幅な増加を表しています。
したがって、ドイツの自動車コングロマリットは、2022年にEVの売上高を2倍以上にするという、今年の初めに確立された野心的な目標を達成するために順調に進んでいます。ヨーロッパだけで34,000台以上が注文されました。 iX1、i7、および中国のi3セダンのリリースにより、BMWはEVの顧客を引き付ける機会がさらに増えました。
このままでは、2025年末までに200万台以上の純粋な電気自動車を路上に出すことが可能であると同社は考えている。一方、次世代の5シリーズセダンが来年発売されることを念頭に置いておく。電気i5と一緒に。 また、2023年に発売される予定の次世代のMINIカントリーマンは、iX1をエコーするためにゼロエミッションのバリエーションで販売されます。
長期的には、BMWは、10年の半ば頃にデビューしたNeue Klasseアーキテクチャが、グループが2030年以前でもEVテイク率を50％に押し上げるのに役立つと予測しています。電気クーペは2024年に発売予定です。MINIに関する限り、オックスフォードを拠点とするマークは2030年代初頭にICEを廃止する予定です。
一方、本日発表された数値を詳しく見ると、2022年上半期のBMWグループのPHEVおよびEVの出荷台数は20.4％増加して184,553台になりました。
出典：BMW
