BMW M1は、それが得たよりも優れた価値のある車です。 本当に特別なマシンを作るためのすべての要素が含まれていました。ジウジアーロがペンで書いたデザイン、ダラーラがデザインしたミッドエンジンシャーシ、ポールロッシュのレースブリードエンジンです。 どうしてそれは即座のヒットではなかったのでしょうか？ 生産の管理ミスと少しの不運により、M1は新品のときに大金がかかり、売れ行きがかなり悪かった。 つまり、道路に残っているM1は非常に少なく、約400程度です。 したがって、この新品同様の状態で、販売中のBMWM1と一致する番号を想像することができます。 トレーラーを持参 目を見張るような金額で売ることになります。
史上初のBMWスーパーカー
この1980年のBMWM1、シャーシ＃292は、もともとイギリスで販売されていましたが、2022年にアメリカに輸入されました。非常に良好な状態であり、30,000マイルを走行しているとは信じられません。 30マイルあるようです。 確かに、それは正確に機械的に完璧ではありません。 ハザードボタンが「オン」の位置で詰まっているようで、右側の出力シャフトから小さなオイル漏れがあります。 しかし、その年齢を考えると、それはまったく悪いことではありません。
すべてのM1と同様に、エンジンは277馬力の3.5リッター自然吸気直列6気筒ですが、その出力はその素晴らしさのほんの一部にすぎません。 M1の「M88」エンジンは、6つの個別のスロットルボディ、ドライサンプオイル潤滑システム、リニアパワーバンド、および信じられないほどのサウンドのおかげで、使用するのに素晴らしいエンジンでした。 それは5速マニュアルギアボックスとペアになっていて、後輪だけに動力を供給しました。
M1ロードカーを特別なものにしたのは、実際にはかなり運転しやすいということです。 M1のほとんどのレビューは、それ自体の時代と最近では、M1はドライバーを打ち負かすことなくスーパーカーのパフォーマンスを提供したため、一種の最初の日常のスーパーカーであったと述べています。 それは快適で、比較的見やすく、ステレオが良く、座席も素敵でした。 スーパーカーのルックス、キラー直列6気筒サウンドトラック、そして本物のレースカーのパフォーマンスを持ちながら。
この特定のBMWM1は黒地に黒であり、これはM1の最も望ましい配色ではありません（古典的な赤地に黒が最適です）が、それでも見栄えがします。 これを書いている時点では、オークションにはまだ12日残っており（特別な高額のBATアクションは通常の7日より長く続きます）、すでに$300,000になっています。 以前のM1オークションから判断すると、7桁の最終販売価格は問題外ではありません。 これが何のために売れるのかを見るために私たちの目を保つことは非常に興味深いでしょう。
[Source: Bring a Trailer]
