フェラーリは、10年以上にわたってその一回限りの作品を公に披露してきましたが、その多くは そこに、実験的なスタイリング。 スペシャルプロジェクト部門の最新のコーチビルドコミッションはSP48ユニカであり、フェラーリでこれまでで最も美しい一回限りの車であるだけでなく、ブランドの数年で最も見栄えの良い車になる可能性があります。
F8 Tributoをベースにした、SP48 Unicaは、同様のプロポーションを持つ2ドアのミッドエンジンスーパーカーです。 フェラーリは、3Dプロトタイピングと手続き型パラメトリックモデリングテクノロジーを使用して、ユニークなグラデーションの3Dハニカムパターンを特徴とするユニカの信じられないほどのフロントとリアのエアインテークを実現しました。 フードは、屋根の形状に反響する2つの矢印型のスクープを備えています。このスクープには、同様のハニカムパターンに移行する黒い中央のストライプがあります。 分割されたデザインは、ウィンドウレスエンジンカバーと統合されたリアスポイラーに引き継がれています。 私は特に、テールを横切って走る黒いバーにセットされ、テスタロッサを思い出させる非常にスリムなリアライトが大好きです。
繰り返しのハニカムパターンはとてもクールです。
フェラーリ
バイザーのような温室とつままれたサイドウィンドウはランチアストラトスを思い出させます、そしてユニカのサイドスクープはサイドスカートとウィンドウの形とうまく合います。 サイドウィンドウのすぐ後ろに新しいインタークーラーがあり、フェラーリはより小さなインテークを使用でき、ラッドグリルは最大の冷却のために角度が付けられています。 スポイラーの下とサイドスカートにもインテークがあり、フェラーリはリアオーバーハングが長いほどダウンフォースが向上すると言います。
ユニカのインテリアの写真は公開されていませんが、フェラーリはそのデザインがF8トリブトのデザインに近いままであると言います。 黒のレーザー穴あきアルカンターラと、外装色にマッチした虹色のオレンジ色の生地を組み合わせ、同じ手順のハニカムモチーフを使用しています。 ドアシルにはレーザーエンボスパターンがあり、マットカーボンファイバーとガンメタルグレーのアクセントがたくさんあります。
SP48 Unicaは、設計プロセスに深く関わった長年のフェラーリの顧客のために作成されました。 これはこれまでに製造される唯一のものであり、7桁の範囲に十分に値札が付いている可能性がありますが、ユニカのスタイリング要素は確かに将来のフェラーリ生産車に浸透します。
